Равномерная загрузка региона
Растущие объемы контейнерных перевозок заставляют операторов развивать терминальные мощности по их обработке.
ПАО «ТрансКонтейнер» завершило первый этап реконструкции собственного терминала на станции Блочная в Перми. По итогам модернизации, начатой в 2023 году, мощность перевалки выросла на 22% – с 41 до 50 тыс. ДФЭ в год.
«Расширение терминала откроет местным грузоотправителям дополнительные возможности для увеличения товарооборота с Китаем, а также отправок продукции на рынки Индии, Ирака, Ирана и дружественных стран Юго-Восточной Азии», – пояснил «Гудку» представитель компании. Кроме того, площадка в Перми позволяет сбалансировать нагрузку на терминал компании в Екатеринбурге. Через эту площадку теперь проходит 15–20% объёма контейнеров, обрабатываемых компанией на полигоне Свердловской железной дороги.
До ввода в эксплуатацию терминала «ТрансКонтейнера» на станции Седельниково в Свердловской области (ориентировочно это произойдёт в 2027 году) терминал на станции Блочная позволит максимально полно удовлетворять логистические потребности региональной промышленности, прогнозируют в компании.
Основная номенклатура отправляемых через пермский терминал грузов – пиломатериалы, товары народного потребления, продукция химической и нефтегазовых отраслей.
«На контейнерную логистику всё активнее переключаются предприятия химической отрасли, широко представленной в Пермском крае. По прогнозам, потребность в терминальной обработке контейнеров в регионе будет расти», – сообщил представитель компании.
По мнению исполнительного директора Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольги Федоткиной, если станция Блочная сможет принимать ускоренные контейнерные поезда, это приведёт к массовому спросу со стороны клиентов на такой вид транспортных услуг.
Эксперт убеждена в необходимости развития соответствующей инфраструктуры для приёма и сортировки, а также расширения грузовой базы для поддержания спроса на такие перевозки.
В ближайшее время «ТрансКонтейнер» намерен начать второй этап модернизации.
По её итогам (завершение планируется в 2025 году) мощность перевалки терминала увеличится до 110 тыс. ДФЭ в год, а единовременная вместимость – более чем на 80%: с 1,2 до 2,2 тыс. ДФЭ. Кроме того, появится возможность хранения рефрижераторных контейнеров.
ПАО «ТрансКонтейнер» завершило первый этап реконструкции собственного терминала на станции Блочная в Перми. По итогам модернизации, начатой в 2023 году, мощность перевалки выросла на 22% – с 41 до 50 тыс. ДФЭ в год.
«Расширение терминала откроет местным грузоотправителям дополнительные возможности для увеличения товарооборота с Китаем, а также отправок продукции на рынки Индии, Ирака, Ирана и дружественных стран Юго-Восточной Азии», – пояснил «Гудку» представитель компании. Кроме того, площадка в Перми позволяет сбалансировать нагрузку на терминал компании в Екатеринбурге. Через эту площадку теперь проходит 15–20% объёма контейнеров, обрабатываемых компанией на полигоне Свердловской железной дороги.
До ввода в эксплуатацию терминала «ТрансКонтейнера» на станции Седельниково в Свердловской области (ориентировочно это произойдёт в 2027 году) терминал на станции Блочная позволит максимально полно удовлетворять логистические потребности региональной промышленности, прогнозируют в компании.
Основная номенклатура отправляемых через пермский терминал грузов – пиломатериалы, товары народного потребления, продукция химической и нефтегазовых отраслей.
«На контейнерную логистику всё активнее переключаются предприятия химической отрасли, широко представленной в Пермском крае. По прогнозам, потребность в терминальной обработке контейнеров в регионе будет расти», – сообщил представитель компании.
По мнению исполнительного директора Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольги Федоткиной, если станция Блочная сможет принимать ускоренные контейнерные поезда, это приведёт к массовому спросу со стороны клиентов на такой вид транспортных услуг.
Эксперт убеждена в необходимости развития соответствующей инфраструктуры для приёма и сортировки, а также расширения грузовой базы для поддержания спроса на такие перевозки.
В ближайшее время «ТрансКонтейнер» намерен начать второй этап модернизации.
По её итогам (завершение планируется в 2025 году) мощность перевалки терминала увеличится до 110 тыс. ДФЭ в год, а единовременная вместимость – более чем на 80%: с 1,2 до 2,2 тыс. ДФЭ. Кроме того, появится возможность хранения рефрижераторных контейнеров.
Источник: Гудок
15 января / 2025